美国国防部最新发布的报告里有个数字特别扎眼——中国造船能力是美国的232倍。
这个数据一出来，直接把五角大楼整不会了。
要知道美国现在正在建造的远洋船只只有5艘，而中国那边正在建造的各类船舶高达1794艘，这差距简直比外卖小哥和蜗牛赛跑还夸张。
说起航母建造能力就更逗了。
美国现在能造航母的船厂只剩下纽波特纽斯这一家独苗，跟个孤寡老人似的。
反观中国，大连造船厂、江南造船厂这些地方都在热火朝天地干着，江南厂曾经一口气同时建造13艘军舰，那场面跟过年包饺子似的热闹。
美国海军协会的报告里都不得不承认，在几乎所有类型的舰艇建造计划上，他们都落后了。
时间倒回二十年前，那时候的中国海军可没这么风光。
1996年台海危机时，中国派出歼-8去拦截美军的F-14战斗机，老飞行员回忆起来直摇头："那感觉就像拿着弹弓去打老鹰，心里憋着火，手上却没趁手的家伙。"当年买乌克兰的二手航母"瓦良格号"时，过个土耳其海峡还被讹了10亿美元过路费，谈判桌上人家翘着二郎腿爱答不理的样子，现在想想都来气。
如今可不一样了。福建舰带着电磁弹射技术出海试航，美国那边福特号航母的电磁弹射器还在三天两头闹罢工呢。《防务新闻》的记者酸溜溜地写道："他们是怎么做到的？"江南造船厂的老工人说起这事就乐："早些年咱们连特种钢焊接都要看别人脸色，现在？嘿！美国修船都得找韩国人帮忙，这就叫三十年河东三十年河西。"
中国造船业这么牛气，靠的是完整的产业链。造一艘航母能养活上千家企业，从山东的钢厂到江苏的电机厂，再到广东的电子厂，全都在为这个大家伙忙活。有个螺丝厂的老板接了航母订单后，工人工资直接涨了三成，他闺女在朋友圈嘚瑟："我爸造的螺丝，能扛十二级台风！"
反观美国那边可就惨了。造船成本是中国的4.3倍不说，年轻人宁愿送外卖也不愿意进船厂。最搞笑的是，美军补给舰大修居然要外包给韩国，网友调侃说："这波操作，甲方爸爸秒变乙方孙子。"《美国船舶法案》里还特别加了条，允许把外国造的船也算进统计数据，这不是自欺欺人嘛。
有人好奇为啥中国能造50艘航母却只造了3艘？这个问题问得外行了。航母可不是手机，买一堆放家里吃灰。海军专家算过一笔账：一艘航母每天的维护费就要上百万美元，50艘一年光保养费就得180亿。有经验的老水兵说："咱们不学美国当散财童子，够用就行，省下的钱多造点055大驱不香吗？"
说到技术突破，电磁弹射这个坎儿可不容易过。美军福特号折腾了十年还没完全搞定，中国福建舰一亮相就直接用上了。五角大楼的报告里写着："中国成为第二个掌握这项技术的国家。"要我说啊，这报告写得还是太保守了，明明就是第一个真正掌握好用的嘛。
现在全球57%的船舶订单都在中国手里，集装箱船更是拿下了90%的市场。中国船舶集团去年吸收合并中国重工后，直接成了全球造船业的巨无霸。美国那边呢？造船业规模还不到中国的二百分之一，重振旗鼓？难咯！
看着福建舰在海上劈波斩浪的样子，让人想起周总理当年说过的话。现在咱们不仅有航母，还能让美国主动承认造不过中国，这感觉，倍儿爽！有网友说得精辟："以前是落后就要挨打，现在是领先才能说话。"这话糙理不糙，工业实力上去了，腰杆子自然就硬了。
要说最解气的，还是当年买二手航母被刁难，现在自己造的航母想去哪儿就去哪儿。海峡管理局的人见了都得客客气气递烟，过路费？不存在的！这种变化，才是真正让人扬眉吐气的地方。
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