新能源车险保费高企
新能源车的保险比燃油车贵，这事儿大家早就听说过了。每天都能看到不少新能源车主在网上传播自己的不满，说保险太贵了。不过，到底贵了多少，为什么这么贵，很多人其实也说不清楚。
那我们先来看看到底贵多少。根据行业数据，2023年的时候，新能源汽车的平均保费比燃油车高了63%。就算是排除了车龄这些因素，新车的保费也比燃油车新车高出大概10%左右。但更让人头疼的是，到了2024年，整个行业在新能源车险这块儿亏损了57亿元，已经是连续几年亏钱了。
新能源车保费高于燃油车原因
这篇文章是新华社发的，真实性没问题。现在新能源汽车的平均保费比燃油车高63%，其实也有几个原因。比如说，新能源汽车这几年才开始慢慢普及，车子普遍比较新，而燃油车保有量大，很多都是老车，这些老车的残值低。而车险里面最贵的就是车损险，老车的车损险自然比新车便宜。
另外还有一个原因，就是新能源汽车本身的售价通常比燃油车高，所以保险费用也会相应高一些。
新能源车险高企原因
不过，除了这些原因之外，新能源汽车的保费为什么这么高，其实还有不少其他因素值得我们去深入了解一下。而且，就算保险公司收了这么高的保费，整个行业在2024年还是亏损了57亿元。这说明，新能源车的保费贵，真的不是保险公司随便乱涨价，而是有它背后的原因。
最近在第一届自动驾驶出行论坛上，人保个人非车保险部的副总经理倪宏在谈到新能源车险市场面临的挑战时，也提到了这个问题。他总结下来，主要就两点原因。
新能源车风险与赔付高
第一点，新能源汽车的出险率更高。虽然倪宏没有具体说明原因，但大致可以理解为几个方面：首先，新能源汽车的技术相比燃油车还不够成熟，故障率相对更高；其次，新能源车的加速性能更强，可能在驾驶过程中更容易出现意外情况，导致事故发生的概率增加。
第二点，新能源汽车的理赔金额也比燃油车高很多。据平安财险的一位精算师透露，家用新能源车的平均赔款大约是7000元，比燃油车高出近700元，这也让保险公司的赔付压力一直比较大。
新能源车维修成本高
其实这个道理挺简单的。首先，电池一旦坏了，修起来特别贵。现在大多数新能源车的电池成本占整车价格的40%到50%左右，要是电池被磕碰了，很多时候不是修一下就能好，而是得整个换掉，这费用就高得吓人。
第二个原因呢，就是新能源车上的各种配件和智能设备，维修起来也比以前的燃油车贵多了。以前的燃油车，前保险杠可能就几个超声波雷达，但现在新能源车的保险杠上可能装了好几个毫米波雷达、摄像头，甚至还有激光雷达。这些设备一旦坏了，很多时候不能只换一个零件，而是要整套换，而且这些零部件很多都是原厂专供的，维修点少，授权门槛又高，所以维修费用自然就上去了。
新能源车维修成本高
现在很多新能源车都用的是电子门把手，这玩意儿要是坏了，修起来可贵了。还有啊，为了显得科技感十足，不少新能源车都装了环形灯带和一体式的尾灯，结果就是，如果一边尾灯坏了，不能只换一部分，得整个灯总成都换，光这一项就得花几千块。相比之下，同级别的燃油车换个尾灯可能就几百块的事儿。
新能源车险亏损持续
今年一月份，中国精算师协会和中国银行保险信息技术管理有限公司联合发布了一份关于2024年新能源车险赔付情况的官方数据。
数据显示，2024年，我国保险行业一共承保了3105万辆新能源汽车，保费收入达到了1409亿元，给这些车辆提供了总共106万亿元的风险保障。不过，这一年整体还是亏了57亿元，已经是连续多年出现亏损了。
新能源车保险困境
现在新能源车的保险真是两头都不讨好。对车主来说，保费贵得离谱，有时候还可能被保险公司拒保；而对保险公司来说，承保的新能源车越多，赔得也越多，亏得更厉害。这个问题现在看起来暂时没个解决办法，估计得等新能源车保有量上去了，技术也更成熟了，情况才会慢慢好转。
最后再啰嗦一句，虽然新能源车的保险整体上比传统车贵，但不同品牌的保费差别还挺大的。建议大家还是选那些保有量大、口碑好、没有重大质量问题的品牌，不然你可能连贵的保险都买不到。
